Обсуждение:Ведро компрессии

Раздел "Вариации" доставляет, реквестирую moar.

...second this. Алсо припоминается эпизод из древнего советского кина о нелегих буднях юнги на какой-то барже, где тролль-жлобоватый матрос отправлял оного юнгу в машинное за ведром пара, а старый да опытный его осаживал не троллить. Можно допилить как канонiчное, ибо явно пародирует существовавшего irl во времена ранней НТР прородителя этих ваших ведер компрессии.

«Наточить якоря (напильником), чтобы лучше цеплялись за дно» — хотя сухопутным крысам понять, что судно удерживает лишь пара сотен метров спущенной с якорем цепи, не так уж и трудно.

Коротко — хрень. Развёрнуто: корабль держится, таки, якорем. Ни вес, ни трение цепи корабль не удержат. Важнейшим параметром якоря является "держащая сила". Зависит она от конструкции. Но затачивать рога, разумеется, дело идиотское, ибо при тех силах, что действуют на якорь, лапы зароются в грунт, даже будь они полукруглыми.

двачую это. Особо хтонические махины вообще используют одноразовые мортирные - якорь специальной конструкции с линем из прочной проволоки просто выстреливают в дно, где он и остается навсегда.

Годная статья, смеялся до слёз.

Опытные сварные действительно юзают гнутые электроды при хреновом расположении стыка, однако "гнутые" получаются из обычных путем сгибания последних руками.